• 福特轿车与宁德年代考虑在美合建电池厂:商洽仍在持续,多种形式议论中

    据报道,福特轿车公司和宁德年代正考虑在密歇根州树立一家电池制造厂,这一安排旨在获得新的税收优惠。 据知情人士泄露,该州现已和弗吉尼亚州相同,成为价值数十亿美元工厂的潜在建厂地址。据报道,工厂将为福特电动车型供应磷酸铁锂电池。 知情人士称,两家公司正在权衡一种新的所有权结构,在该结构下,福特将具有工厂100%的股权,包括修建和基础设备,而宁德年代将运营工厂并具有制造电池的技术。这样的安排将使该设备有资格根据新的《通胀削减法案》获得出产税收抵免,一起不需要宁德年代的直接金融出资。 知情人士说,该提案只是自《通胀削减法案》于8月签署成为法则以来出现的一种选项,间隔敲定还很悠远。 《通胀削减法案》中具体内容要求的不明确也影响了该选择,新的选址也可能在墨西哥和加拿大。 “宁德年代仍在考虑在美国出资,咱们还没有做出选择,”宁德年代在一份电子邮件声明中标明。“关于咱们在美国的出资,有多种形式正在议论中,所有这些选项都朴素根据且仅根据商业考虑。” 福特在一份声明中标明,“咱们与宁德年代的商洽仍在持续,咱们没有任何新消息要宣告。”

  • 联想moto X40正式发布,硬核万能手机中的SUV

    联想moto召开了以“心无畏,赴山海”为主题的新品发布会,正式发布了moto X40、moto G53和moto S30 Pro潘通限量版(特别洋红)三款新品。其间,“手机中的SUV”moto X40,首发价3399元起;“千元5G全击手”moto G53,首发价899元起;而moto S30 Pro潘通限量版(特别洋红),首发价则是2699元起。 作为“手机中的SUV”,moto X40将为用户带来全场景的极佳运用领会,在功用开释、野外形象玩法、闪现作用、续航闪充和体系领会等方面带来焕新晋级,成为真实可以随同我们纵情都市、翻山涉水的可靠同伴。 moto X40选用了由第二代骁龙8旗舰途径、LPDDR5X内存、UFS4.0闪存一同组成的全新一代功用铁三角,功用、能效大幅进步。全新参加的MAXE体系调度引擎,可以对视频、游戏、阅读等七大常见用户场景,进行AI能效动态调度,分配全新大循环立体散热体系2.0,散热总面积达25000mm²,进一步优化全场景功耗及散热体现,让旗舰功用可以继续镇定巅峰输出。 不管都市喧嚣,仍是山海星斗,美丽总是在不经意间相遇。moto X40选用由5000万像素智能原画主摄+5000万像素117°超广角微距主摄+1200万像素人像镜头+6000万像素前置主摄组成的新旗舰三主摄形象方案,辅以全新的山海原画智能形象办法,可结束自动5000万像素直出,带来细节愈加丰富、出现愈加真实的拍照体现。一同,依然保存高定人像办法,人文35mm、经典50mm和特写85mm三大经典人像焦段,满足城市人文与山野景色等不同场景下的人物形象拍照需求。 其他,moto X40还参加了愈加丰富的视频形象功用,全面强化移动端视频录制领会。适宜vlog爱好者运用的根据双景办法全面晋级的主播办法,开口说话即可翻开前后景同框录制,连续说话则仅保存后摄取景录制;适宜抓拍、跟拍运动中物体的自动对焦寻觅,将焦点一向招认主体,不丢焦、不失焦;地平线招认,在视频录制过程中,即便手机方位移动、拍照视点偏移,录制画面也能自动辨认水平对正,确保获得满足安稳的画面出现。 与此一同,moto还充分考虑到用户在不同场景、环境、地势下的运用,moto X40全面进步了机身密闭性、抗刮耐磨等方面的特征,不只支撑IP68级防尘防水,并且仰仗moto手势还可以让水下拍照摄像成为可能:摇摇翻开相机,切切翻开闪光灯,单击音量下键即可进行拍照/摄像,长按音量上键进行拍照录像录切换操作,进一步拓宽移动形象距离。

  • 首款 Lotus Eletre SUV 在我国下线全新出产线

    尽管该品牌的首款量产 EV 和 SUV 莲花 Eletre 估量仅在 2023 年全面投产,但据报道,第一款车型几周前就已停产。它在我国武汉耗资 12 亿美元的全新工厂组装而成,标志着这家英国跑车制造商全新时代的初步。 吉利于 2017 年收买了路特斯 51% 的股份,此后向该公司注入资金,协助其推出新的 Emira 并开发 Evija 电动超级跑车。这些车型的出产将留在英国,但全部其他未来的莲花电动轿车,尤其是在与 Eletre 一起初度露脸的新定制平台上构建的车型。 这辆来自 Lotus 的首款 SUV 具有双电机设置,可提供 591 马力、跨过 100 kWh 的电池组,一次充电可行进 370 英里(600 公里)。据报道,将有更强健的变体,功率跨过 900 马力,但没有得到证明,并且还估测电池容量或许高达 120 kWh。 在 2023 年推出 Eletre 之后,路特斯计划再推出两款高骑跨界车型,然后是首款全电动跑车;全部这些都将在五年后上市。 被称为 135 EV 型的跑车将与今日的 Emira 巨细大致相同,应该会在 2026 年发布。在 Emira 被选择之前,这两种车型之间会有一些堆叠,一旦发生这种情况,就会很诙谐看看 Lotus 是否持续在其坐落英国的 Hethel 工厂出产轿车,或许是否将全部出产转移到我国。 该公司标明,它希望到 2027 年在全球出售 100,000 辆,尽管到 2021 年它只售出不到 更多》

  • iQOO Neo5S领会:诚心十足的「S版本」,给友商上了一课

    iQOO作为蓝厂(vivo)旗下主打高性能偏Geek的子品牌,从2019年初步就一路逆袭,不仅线上线下的销量不错,并且产品本身的竞争力也给友商们不小的压力。 经过三年的迭代的晋级,iQOO品牌逐步找到了归于自己的赛道与玩法,今天,iQOO也带来了Neo5的迭代机型-iQOO Neo5S,Neo5S接连「双芯」概念, 《易评机》栏目也在第一时间拿到了这款「双芯+酷玩」的iQOO Neo5S,接下来一同经过实践领会感受一下这款晋级机型的亮点。 iQOO Neo5S其实在发布会前就现已被「实锤」了较多的配备信息,或许是因为现在的商场对信息曝光这件事并不像以往那样慎重,曾经藏着掖着的配备信息现在都是厂商们主动曝光出来。 iQOO Neo5S外观方面整体大方向上接连了Neo5的规划言语,其实从命名方法就能看出来,归于晋级版,所以外观规划没有出现太大幅度的变化,这也是很正常的状况。 Neo5S正面选用6.62英寸AMOLED直屏,支撑120Hz刷新率,分辨率为2400×1080,并且全场景支撑「60Hz/120Hz/智能切换」三档调理;息屏时钟状态下,屏幕刷新率为30Hz。 这块屏幕在晋级版的Neo5S上也得到了进一步优化,支撑HDR10+,800nits大局峰值亮度,,覆盖P3广色域,一同还达到了SGS护眼认证,在LTM阳光屏的加持下,即使是在户外的强光环境下,也能有清楚的视觉领会;正面还选用了1600万像素前置单挖孔屏。

  • 沃尔玛将在2021年扩展其无人驾御货车计划

    现在,几乎全部送货货车都是由人驾御的。这种设置的问题在于,人类需求歇息,他们或许会犯错误,或许会被延误,等等。全部这些意味着有时您订购某件产品时,纷歧定会及时抵达。 在大多数情况下,咱们现已习惯了这类问题,但这并不是说咱们不能对此进行改善。沃尔玛希望在将来处理此类问题,因为该公司已宣告,他们将与Gatik一同在2021年扩展无人驾御货车计划。 沃尔玛并不是无人驾御货车概念的新手,因为他们从前现已对其进行了有限容量的查验,但是现在,他们将经过掩盖更长的旅程来进行扩展。该公司标明:“该行为将于下一年年初在新奥尔良和路易斯安那州梅塔里之间的20英里航线上开端。这为居住在新奥尔良咱们商铺较远的客户供给了从沃尔玛取货服务的便利性和便利性中获益的机会。” 在查验主动交给方面,沃尔玛也不是一个人。咱们现已看到许多公司运用无人机来帮助完毕毕竟一英里的交给,因而虽然这并不是一个新事物,但它仍然是一个诙谐的翻开。

  • 2022宝马iX

    依据宝马在2018年秋季展现的Vision iNext概念,量产的2022 iX将成为该品牌的首款全电动紧凑型SUV,而且其造型令人信服。宝马标明,iX将于2022年初开端出售,其电动续驶旅程为每次充电约300英里。两个电动机供应全时四轮驱动,碳纤维增强塑料车身面板有助于减轻重量。 iX的机舱看起来恰当广阔,并具有许多现代技能功用,包含润滑的弧形数字仪表板屏幕。当iX抵达美国经销商时,它将发现自己与奥迪e-tron,奔驰EQC,特斯拉Model X和行将问世的Rivian R1S等竞赛对手竞赛。 宝马标明,iX将通过其两个电动机供应约500 hp的功率,并宣称它将在不到5.0秒的时间内抵达零至60 mph的速度。 咱们还不知道iX电池组的巨细,但宝马标明,每次充电将供应约300英里的续驶旅程。宝马的i4轿车估计将于2021年初步出售,传闻它将搭载80.0 kWh的电池组,可能与预订用于iX的单元相同。直流快速充电功用将成为标准装备,传闻能够为iX的电池补偿满意的电子,从而在10分钟内供应75英里的跋涉旅程。宝马与EVgo协作,为iX驾驶员供应公共充电站网络。